O projeto Bike-to-School (pedalar à escola) tem o objetivo de tornar o caminho da escola mais seguro para ciclistas e aumentar a atratividade da bicicleta. A Mobilcilo defende a questão da luta por uma vida mais saudável para os estudantes. A bicicleta é um meio de transporte importantíssimo no rumo à mobilidade sustentável. Para crianças e adolescentes, a bicicleta é o meio de transporte central para aumentar seu raio de ação. Porém, a utilização da bicicleta no trânsito contém riscos e também o caminho para a escola apresenta perigos diários. Por isso, a Mobilciclo oferece treinamentos para escolas com o objetivo de conscientizar pais e professores sobre estes riscos e as vantagens de ensinar aos alunos como se comportar corretamente no trânsito desde jovem.

Os alunos e as alunas são especialistas no caminho para a escola. Através da análise desse caminho, eles podem detectar locais problemáticos. Em nosso projeto Bike-to-School consideramos esta experiência absolutamente imprescindível para discutir a segurança dos alunos e otimizar seu caminho diário para a escola.

Você sabe quanto trânsito a sua empresa produz? E a influência que os engarrafamentos e a falta de vagas de estacionamento têm na qualidade da localização da sua empresa? Vale a pena, dos pontos de vista ecológico e econômico, estudar preciosamente a decorrência e os potenciais de racionalização destes entroncamentos. Quem se arranja ativamente com as conseqüências da sua atividade empresarial pode descobrir pontos de risco, economizar dinheiro e fortalecer sua autenticidade em público.

A Mobilciclo, através do seu projeto Bike-to-Work (pedalar ao trabalho), busca parcerias com empresas modernas para estimular essa prática. Andar de carro é estressante e cansativo. Quem anda de carro para ir ao trabalho sofre mais freqüentemente com o stress e fica mais sensível à doenças do que os colegas que andam de bicicleta ou a pé. A condição física dos que optam por praticar exercícios é mais estável e mostram-se mais concentrados e produtivos.

A falta da prática de exercícios físicos é um problema crescente nos países modernos, inclusive no Brasil. O projeto Bike-to-Work da Mobilciclo incentiva o uso da bicicleta para o caminho do trabalho em percursos de cerca de 30 minutos. Você pode ter certeza de que o seu coração trabalhará melhor, a pressão melhorará e o corpo inteiro se fortalecerá. Resumindo, o projeto Bike-to-Work da Mobilciclo traz vantagens para todos: a empresa, os funcionários e suas famílias, a cidade e o trânsito.

Sem promover mudanças no planejamento das cidades, em geral feitos para privilegiar a cultura do uso do automóvel, não será possível fazer com que existam mudanças culturais para que a bicicleta possa existir de fato como um modelo de transporte seguro e eficiente. A Mobilciclo formula, desenvolve e apresenta projetos para a construção de ciclovias ao poder público, empresas privadas e entidades financiadoras de projetos em nível mundial.

Observamos que as nossas cidades, que antigamente foram construídas para facilitar a nossa vida concentrando as funções de trabalho, moradia, compras e lazer, se tornam um gigante parque automobilístico onde o objetivo do planejamento não é mais o ser humano, mas sim, a conexão motorizada individual mais rápida de um local para o outro. Esta situação vem se acelerando desde a facilitação do acesso ao transporte individual motorizado, e já parece que hoje, o automóvel não existe mais para servir ou facilitar a vida das pessoas. Hoje se tornou imprescindível que o ser humano se adapte às necessidades do automóvel. A mídia faz a sua parte neste jogo de interesses. Praticamente não passa um intervalo de filme, show ou noticiário na televisão onde a gente não é confrontada com produtos que favorecem o automóvel, seja isso, por exemplo, a propaganda de automóveis, acessórios, postos de gasolina, shopping centers que anunciam sorteios de automóveis ou a transmissão de corridas de automóvel. A Mobilciclo oferece uma palestra informativa para mostrar e discutir os problemas ambientais, sociais, urbanos e econômicos causados pelo uso abusivo do automóvel nas cidades e sugerir a inserção da bicicleta como meio de transporte. São apresentadas experiências bem sucedidas do mundo inteiro, bem como propostas ao nível municipal, empresarial e individual para mudar o hábito de ver a bicicleta apenas como meio de lazer ou transporte para classes sociais menos favorecidas. A palestra tem uma duração de aproximadamente 60 minutos e pode ser acompanhado por filmes legendados sobre experiências internacionais (entre 15 e 45 minutos), que servem para base de discussão.